本次检测范围为常州某一外企厂房新建夹层。该厂房共一层，东西方向轴线长54.00m，南北方向轴线宽18.00m，夹层楼板距室内地面±0.00处约5.49m，建筑面积约为972.00m2。

该房屋结构形式为钢框架结构，柱距主要为6.00m、18.00m，基础为柱下独立基础，框架柱为十字形钢柱，其截面主要由两个H型钢构成，H型钢截面尺寸主要为H500mm×300mm×12mm×20mm、600mm×350mm×12mm×20mm；框架梁采用H型钢，截面尺寸主要为H250mm×125mm×6mm×9mm；檩条采用∟70mm×5mm角钢，楼板采用钢楼板，楼梯为钢楼梯。

钢楼梯休息平台梁一端与与钢立柱采用高强螺栓连接，另一端铰接于钢吊杆上，钢吊杆上端与夹层梁铰接，其他钢结构节点连接方式主要为焊接及高强螺栓连接。梁柱钢材牌号均为Q345，檩条钢材牌号采用Q235。

结构分析受检夹层共一层，东西方向轴线长54.00m，南北方向轴线宽18.00m，夹层楼板距室内地面±0.00处约5.49m，建筑面积约为972.00m2。

夹层结构形式为钢框架结构，基础为柱下独立基础，框架柱为十字形钢柱，其截面主要由两个H型钢构成，框架梁采用H型钢，檩条采用∟70mm×5mm角钢，楼板采用钢楼板，楼梯为钢楼梯。

钢楼梯休息平台梁一端与与钢立柱采用高强螺栓连接，另一端铰接于钢吊杆上，钢吊杆上端与夹层梁铰接，其他钢结构节点连接方式主要为焊接及高强螺栓连接。

梁柱钢材牌号均为Q345，檩条钢材牌号采用Q235。根据现场检测结果，受检夹层目前均处于正常使用状态，使用功能为办公室，使用荷载较碰撞前无增加。受检夹层碰撞区钢立柱脚基本完好，未见明显损伤及倾斜变形，因此可认定基础承载力满足使用要求。夹层主体结构整体性良好，钢构件节点板基本完好，连接螺栓无明显变形、划痕，连接基本牢固，碰撞区焊缝无明显新裂纹出现，围护墙体及门窗也未见明显损伤。因此，可认定夹层上部结构承载力满足要求。钢结构是一种抗振性能良好的材料，具有较高的强度、韧性。

根据现场检测结果，新建夹层所抽检的主要轴线间距、构件尺寸均与设计图纸要求基本相符，结构布置情况与设计基本符合。

叉车碰撞钢楼梯导致楼梯平台梁下翼缘发生塑性变形，对楼梯平台梁的承载力有影响，但不影响整个夹层结构的承载力，条件允许时，建议对其进行更换处理。

在叉车碰撞钢楼梯时，整个夹层结构通过振动消耗机械能，外力消失后，夹层恢复至原样，且无明显损伤，表明夹层振动产生的变形为弹性变形，振动不影响夹层结构的承载力。

综上所述，山东东汇工程检测鉴定有限公司在目前的荷载状况下，夹层基础及上部结构承载力均满足要求，受检夹层结构满足要求。叉车碰撞引起的振动对夹层结构无影响。

山东工程检测公司检测结论及建议

1 检测结论通过对受检厂房新建夹层的检测，东汇检测得出以下结论：

（1）受检夹层结构形式为钢框架结构，钢楼梯休息平台梁一端与与钢立柱采用高强螺栓连接，另一端铰接于钢吊杆上，钢吊杆上端与夹层梁铰接，其他钢结构节点连接方式主要为焊接及高强螺栓连接。梁柱钢材牌号均为Q345，檩条钢材牌号采用Q235。

（2）2018年5月份，夹层西侧钢楼梯与车间叉车发生碰撞，造成夹层结构明显振动及楼梯局部破损。经现场调查，受检夹层目前均处于正常使用状态，使用功能为办公室，夹层在建成后均未曾发生火灾、结构大修等情况。

（3）经现场检测，本次所抽检的主要轴线间距、构件尺寸均与设计图纸要求基本相符，夹层结构布置情况与设计基本符合。

（4）经现场检测，夹层碰撞区内外钢立柱变形无明显差别，且均满足规范要求。

（5）经检测，碰撞区楼梯局部存在损伤，部分焊缝不饱满，碰撞区外结构整体性良好，各结构构件及连接节点基本完好，围护墙体及门窗也未见明显损伤。

（6）经检测，碰撞区焊缝无明显新裂纹出现，钢构件节点板基本完好，连接螺栓无明显变形、划痕，连接基本牢固。

（7）综合检测结果，在目前的荷载状况下，可认为受检夹层结构满足要求。

2、济南工程检测公司建议

（1）条件允许时，建议对夹层西侧楼梯受损的平台梁进行更换；

（2）建议在后续使用过程中对受检夹层进行定期外观质量及变形监测，若发现原结构使用过程中有异常情况并存在隐患时，应及时采取有效处理措施。